7、 斯特拉在行动
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如果不是他后来找来了奔驰,给他们演示了斯特拉改装的斯玛特,给奔驰留下了惊艳的印象,他是不可能换来奔驰的5000万美元注资,和后来的技术支持的。
有了奔驰的那5000万美元的注资,才算让他缓了口气,他后来又用同样的手段去丰田做了路演,最终换来了丰田在驱动电机和电动车变速器方面的技术支持。
正因为这两家巨头的力挺,斯特拉才能从段艰难的岁月里挺过来。
而这让奔驰和丰田,对他们刮目相看的基础,就在于他们那套独门绝活:斯特拉BMS系统!
可现在的问题是,直到去年,斯特拉都无法做到真正的盈利。
高支出,高成本一直是困扰斯特拉的主要问题。
这也是他在华国设立了第一家海外工厂的原因之一!
那里不光人工便宜,还出了名的人傻钱多。
好不容易今年斯特拉的产能提升上来了,交货量开始猛增,一切都在朝着好的方向发展。
可哪想到,昨天斯特拉在魔都又发生了一起自燃事件,消息今早传到米国,美股一开盘,斯特拉股价就重挫下跌了%,市值直接蒸发三十七亿美元。
今年刚刚开始盈利,可在股市上却遭遇下挫暴跌,一早上他已经接到了无数股东打过来质问的电话,这让他承受了非常大的压力。
在目前其他车商巨头纷纷进军电动车市场的年代,这样的错误,是绝对不允许的!
从03年斯特拉品牌创立开始,那时候那些世界大厂对电动车并不重视,甚至很多大厂,还都幸灾乐祸的等着看斯特拉失败的笑话!
他们肯定不会想到,十几年后当他们纷纷转进电动车领域时,这个当年他们看不起的斯特拉已经成了业界标杆。
哪怕那些世界级大厂在是实力雄厚,也没有任何一家能够撼动斯特拉在这个领域里的地位。
别看奔驰和丰田依旧是斯特拉的大股东,他们觊觎多年的斯特拉BMS技术,可直到到现在,他们却连斯特拉这套独门绝技的毛都没摸着。
这是斯特拉存身立命的根本,马克自然知道这套BMS系统的重要性,所以他一直把这套技术奉若珍宝,绝不允许泄露半分。
作为目前世界最好电动车企业的掌门人,马克非常明白,想要在业界领先,就必须在三大指标上保证领先:续航里程、百米加速时间和电池衰减(寿命)!
而这三项指标,都是和BMS既电控系统息息相关的。
续航里程主要由电动车电池的容量来决定,那怎么才能让这么多电池在一起工作且保证安全?这可不是简单的加上冷却系统和保险丝这么简单。
百米加速时间不仅需要好的电动机,电池的输出功率也是决定性因素。
电池的寿命,这是电动车之所以能成为电动车的核心问题,在控制电池衰减方面,斯特拉远远领先于世界所有电动车生产商。
如果电池衰减成本大于燃油车的燃油耗费的话,电动车就没有存在的必要了。
而斯特拉恰好是这方面控制的最好的电动车商,25万公里的衰减控制为10%。
而所有这些,都离不开斯特拉的BMS系统。
这套系统,就相当于水果的IOS,可以说是斯特拉称霸电动车行业的独门绝活。
可最近几年来,斯特拉在世界各地都频频爆出自燃的消息,这无疑给公司的前景抹上了一层阴影。
作为一个曾经的技术专家,马克当然知道,这一切的根源都在于他们使用的电池包管理上。
斯特拉顶配的ModelS的能源体系是,每69个松下18650电池并联封装成一个电池砖,99个电池砖串联成一个电池片,共计6831颗电池组成了斯特拉的供电系统。
可即便强大如斯特拉的BMS,也不可能对每个电池单元都做到实时监控。
当电动车在使用时,因为天气冷热变化,地面路况震荡,驾驶员猛提车速,猛刹车,都会造成电池包里每颗电池的放电功率不同。
而充电的时候,就会因为每个电池的储能和电压不平衡,而导致电池受热不均,引起电池内部发生锂离子结晶现象,最后导致着火爆炸。
这也是困扰世界所有电动车制造企业的最大难题,斯特拉在这方面已经算做的好的了。
可即便如此,每年在世界各地,还是会发生数起斯特拉自然爆炸,甚至引起人员伤亡的事故发生。
这也是一直制约着斯特拉市占率扩大的主要原因之一!
作为斯特拉的老板,马克自然明白斯特拉致命症结所在,只是没想到这问题会爆发的这么快,而且还是在他们最重视的华国市场。
那里可是出了名的人傻钱多的地方,也是世界任何一家汽车厂商的兵家必争之地,在这个市场他决不允许出现任何纰漏!
想想几年前还在华国市场风光无限的三桑,因为炸弹机事件对华国消费者采取的双重标准,现在已经从华国市场绝迹了。
马克就心头一阵发凉,三桑的悲剧,绝对不能发生在斯特拉身上。
他已经派了他的得力干将艾德文,带着一个技术专家组成的团队,坐他的私人飞机直奔魔都,一定要第一时间解决这个问题。
绝对不允许这问题在华国持续高温发酵,所有的风险必须扼杀在萌芽状态当中。
而与此同时,斯特拉强大的公关团队,也已经开始在华国运作了。
在华国任何网站上出现关于斯特拉起火自燃的负面新闻,统统要在第一时间删掉,一些背景太硬,不太好搞的新闻媒体,他们也在拉关系找路子,准备和对方接触。。。
艾德文是个身材瘦高的中年白人,他作为这次危机处理的主要负责人,来华国已经三天了。
这三天他一直吃住都在魔都的工厂里,就为了找到这次斯特拉起火的原因。
这次魔都的斯特拉自燃看似偶然,可其实这样的自燃事件在全球范围,已经发生了数十起。
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如果不是他后来找来了奔驰,给他们演示了斯特拉改装的斯玛特,给奔驰留下了惊艳的印象,他是不可能换来奔驰的5000万美元注资,和后来的技术支持的。
有了奔驰的那5000万美元的注资,才算让他缓了口气,他后来又用同样的手段去丰田做了路演,最终换来了丰田在驱动电机和电动车变速器方面的技术支持。
正因为这两家巨头的力挺,斯特拉才能从段艰难的岁月里挺过来。
而这让奔驰和丰田,对他们刮目相看的基础,就在于他们那套独门绝活:斯特拉BMS系统!
可现在的问题是,直到去年,斯特拉都无法做到真正的盈利。
高支出,高成本一直是困扰斯特拉的主要问题。
这也是他在华国设立了第一家海外工厂的原因之一!
那里不光人工便宜,还出了名的人傻钱多。
好不容易今年斯特拉的产能提升上来了,交货量开始猛增,一切都在朝着好的方向发展。
可哪想到,昨天斯特拉在魔都又发生了一起自燃事件,消息今早传到米国,美股一开盘,斯特拉股价就重挫下跌了%,市值直接蒸发三十七亿美元。
今年刚刚开始盈利,可在股市上却遭遇下挫暴跌,一早上他已经接到了无数股东打过来质问的电话,这让他承受了非常大的压力。
在目前其他车商巨头纷纷进军电动车市场的年代,这样的错误,是绝对不允许的!
从03年斯特拉品牌创立开始,那时候那些世界大厂对电动车并不重视,甚至很多大厂,还都幸灾乐祸的等着看斯特拉失败的笑话!
他们肯定不会想到,十几年后当他们纷纷转进电动车领域时,这个当年他们看不起的斯特拉已经成了业界标杆。
哪怕那些世界级大厂在是实力雄厚,也没有任何一家能够撼动斯特拉在这个领域里的地位。
别看奔驰和丰田依旧是斯特拉的大股东,他们觊觎多年的斯特拉BMS技术,可直到到现在,他们却连斯特拉这套独门绝技的毛都没摸着。
这是斯特拉存身立命的根本,马克自然知道这套BMS系统的重要性,所以他一直把这套技术奉若珍宝,绝不允许泄露半分。
作为目前世界最好电动车企业的掌门人,马克非常明白,想要在业界领先,就必须在三大指标上保证领先:续航里程、百米加速时间和电池衰减(寿命)!
而这三项指标,都是和BMS既电控系统息息相关的。
续航里程主要由电动车电池的容量来决定,那怎么才能让这么多电池在一起工作且保证安全?这可不是简单的加上冷却系统和保险丝这么简单。
百米加速时间不仅需要好的电动机,电池的输出功率也是决定性因素。
电池的寿命,这是电动车之所以能成为电动车的核心问题,在控制电池衰减方面,斯特拉远远领先于世界所有电动车生产商。
如果电池衰减成本大于燃油车的燃油耗费的话,电动车就没有存在的必要了。
而斯特拉恰好是这方面控制的最好的电动车商,25万公里的衰减控制为10%。
而所有这些,都离不开斯特拉的BMS系统。
这套系统,就相当于水果的IOS,可以说是斯特拉称霸电动车行业的独门绝活。
可最近几年来,斯特拉在世界各地都频频爆出自燃的消息,这无疑给公司的前景抹上了一层阴影。
作为一个曾经的技术专家,马克当然知道,这一切的根源都在于他们使用的电池包管理上。
斯特拉顶配的ModelS的能源体系是,每69个松下18650电池并联封装成一个电池砖,99个电池砖串联成一个电池片,共计6831颗电池组成了斯特拉的供电系统。
可即便强大如斯特拉的BMS,也不可能对每个电池单元都做到实时监控。
当电动车在使用时,因为天气冷热变化,地面路况震荡,驾驶员猛提车速,猛刹车,都会造成电池包里每颗电池的放电功率不同。
而充电的时候,就会因为每个电池的储能和电压不平衡,而导致电池受热不均,引起电池内部发生锂离子结晶现象,最后导致着火爆炸。
这也是困扰世界所有电动车制造企业的最大难题,斯特拉在这方面已经算做的好的了。
可即便如此,每年在世界各地,还是会发生数起斯特拉自然爆炸,甚至引起人员伤亡的事故发生。
这也是一直制约着斯特拉市占率扩大的主要原因之一!
作为斯特拉的老板,马克自然明白斯特拉致命症结所在,只是没想到这问题会爆发的这么快,而且还是在他们最重视的华国市场。
那里可是出了名的人傻钱多的地方,也是世界任何一家汽车厂商的兵家必争之地,在这个市场他决不允许出现任何纰漏!
想想几年前还在华国市场风光无限的三桑,因为炸弹机事件对华国消费者采取的双重标准,现在已经从华国市场绝迹了。
马克就心头一阵发凉,三桑的悲剧,绝对不能发生在斯特拉身上。
他已经派了他的得力干将艾德文,带着一个技术专家组成的团队,坐他的私人飞机直奔魔都,一定要第一时间解决这个问题。
绝对不允许这问题在华国持续高温发酵,所有的风险必须扼杀在萌芽状态当中。
而与此同时,斯特拉强大的公关团队,也已经开始在华国运作了。
在华国任何网站上出现关于斯特拉起火自燃的负面新闻,统统要在第一时间删掉,一些背景太硬,不太好搞的新闻媒体,他们也在拉关系找路子,准备和对方接触。。。
艾德文是个身材瘦高的中年白人,他作为这次危机处理的主要负责人,来华国已经三天了。
这三天他一直吃住都在魔都的工厂里,就为了找到这次斯特拉起火的原因。
这次魔都的斯特拉自燃看似偶然,可其实这样的自燃事件在全球范围,已经发生了数十起。
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